Precyzyjne części do tłoczenia w przemyśle motoryzacyjnym.
| Obecnie działy produkcyjne wielu przedsiębiorstw produkcyjnych przyjmują model OEM i są najbardziej znane w dziedzinie projektowania, rozwoju i sprzedaży produktów kontrolnych. Najbardziej znanym jest OEM między Apple i Foxconn. Jednak tradycyjny przemysł motoryzacyjny nadal uważa sektor produkcyjny za kluczową konkurencyjność. Nadal istnieją pewne różnice między działami produkcyjnymi różnych firm motoryzacyjnych, co odzwierciedla różnice między różnymi produktami. Ogólnie samochód jest wytwarzany w czterech procesach: wykrawania, spawania, malowania i montażu końcowego. Dzisiaj pokrótce przedstawimy cechowanie artykuły procesu produkcji samochodów. |
Proces produkcji tłoczenia to proces tłoczenia blachy stalowej w karoserii pojazdu, czyli w elemencie osłaniającym karoserię i elemencie konstrukcyjnym. Tłoczenie to tradycyjny proces formowania materiału. Wraz z rozwojem przemysłu motoryzacyjnego proces tłoczenia jest na szeroką skalę stosowany w przemyśle wytwórczym. Proces tłoczenia znacznie poprawia precyzję i wydajność formowania materiału. Weźmy na przykład przemysł motoryzacyjny. Tłoczenie może dziurkować jedną część co 5s, a dokładność części może osiągnąć ponad 95%.
Rozwój technologii tłoczenia zależy od zaawansowania technologii form. Od lat 1960. XX wieku postęp technologii komputerowej i zastosowanie w przemyśle wytwórczym, systemy wspomagania komputerowego, takie jak CAD, CAE, CAM itp., Znacznie poprawiono rozwój i wydajność produkcji form samochodowych. Precyzja obróbki dużego 5-osiowego centrum obróbkowego sięga 0.01 mm, a prasa serwo zapewnia również dużą wygodę podczas debugowania form i formowania części.
Proces tłoczenia części samochodowych obejmuje na ogół cztery procesy: proces ciągnienia, proces przycinania, proces wykrawania i proces wyginania. Każdy proces odpowiada zestawowi form, czasami w celu zaoszczędzenia kosztów, w celu wykonania zestawu form do późniejszego procesu przycinania i wykrawania, kompresuje się go w trzech etapach. Proces ciągnienia jest głównym procesem formowania i głównym kształtem części samochodowe jest zasadniczo tworzony przez proces ciągnienia, a część po ciągnieniu jest wzmacniana przez odkształcenie i można uzyskać pewną wytrzymałość i sztywność. Proces przycinania polega głównie na usuwaniu nadmiaru materiałów pomocniczych, takich jak zgrubienia pociągowe i uzupełnianie powierzchni procesowych. Jak sama nazwa wskazuje, proces wykrawania to otwór w części wykrawającej. W przypadku niektórych skomplikowanych form do drzwi wewnętrznych proces wykrawania może wymagać ponad 100 otworów, co wymaga wysokiej precyzji i dużej trudności procesu. Proces gratowania polega głównie na obróceniu krawędzi wokół części do wykorzystania w procesie po pieczeniu lub późniejszym montażu.
Procesy tłoczenia głównych firm motoryzacyjnych są zasadniczo podobne, z tym wyjątkiem, że techniki tłoczenia różnych materiałów są różne. Obecnie, w kontekście lekkich pojazdów, nadwozi aluminiowych używa coraz więcej producentów samochodów. Ze względu na różnicę w wydajności materiałów aluminiowych i stalowych, nadwozia aluminiowe mają pewne trudności techniczne w tłoczeniu i formowaniu, a produkcja form samochodowych również wymaga innych obróbka powierzchniowas.
Jako dojrzały proces formowania materiału, technologia tłoczenia w motoryzacji jest szeroko stosowana w przemyśle motoryzacyjnym i wniosła ogromny wkład w rozwój przemysłu motoryzacyjnego.
Link do tego artykułu: Jak zrobić tłoczenie części samochodowych?
Oświadczenie o przedruku: Jeśli nie ma specjalnych instrukcji, wszystkie artykuły na tej stronie są oryginalne. Proszę wskazać źródło przedruku: https://www.cncmachiningptj.com/，thanks！
PTJ® zapewnia pełen zakres niestandardowej precyzji 
