obróbka cnc · 2021年11月5日 0

Jak rozwiązać problem sprężynowania w samochodach?

Jak rozwiązać problem sprężynowania w samochodach?

W ostatnich latach przemysł motoryzacyjny nadal się rozwija. Wraz z ciągłym rozwojem rynku ludzie mają coraz wyższe wymagania dotyczące osiągów i jakości samochodów. Jednak w procesie produkcji samochodów, z różnych powodów, cykl badań i rozwoju samochodów wydłużył się, a produkcja jest również bardzo trudna. Ma to również pewien wpływ na ogólny postęp produkcji i poziom samochodu. 

Wśród nich produkcja samochodów cechowanie części Jest to ważne ogniwo, które wpływa na produkcję samochodów, więc wszyscy producenci samochodów stopniowo zwracają uwagę na badania i produkcję samochodów cechowanie Części. W procesie produkcyjnym samochodu cechowanie części, różne połączenia muszą być ściśle skoordynowane, aby skutecznie uniknąć różnych problemów, które mogą wystąpić w procesie produkcyjnym cechowanie części. 

Problemy, które pojawiają się w procesie produkcyjnym, obejmują problemy ze sprężynowaniem, a więc jak skutecznie radzić sobie z problemami Problem sprężyny jest również aspektem poprawy ogólnej dokładności samochodu. Poniżej pokrótce przeanalizujemy rodzaje problemów ze sprężynowaniem wytłoczek samochodowych, przyczyny problemów ze sprężynowaniem i czynniki wpływające na sprężynowanie.

1. Rodzaje wad sprężynujących w wytłoczkach samochodowych

Pierwszym z nich jest wada zniekształcenia, w tym zniekształcenie kształtu, płytkie zniekształcenie rysunku, zniekształcenie kształtu wielokrzywiznowego itp. Ze względu na siłę wykrawania w procesie obróbki spowoduje to zniekształcenie kształtu wytłoczki podczas obróbki. Podczas procesu wykrawania szczelina wykrawająca jest nieuzasadniona, tak że jedna strona materiału jest ściskana, a druga strona jest rozciągana, więc kształt części tłoczącej zostanie zniekształcony podczas procesu produkcyjnego. Jest też wada dużych zmian krzywych. Powodem tego jest to, że naprężenie jest inne w grubszej części materiału. Istnieją również wady wypaczenia, które mogą być krawędziami lub powierzchniami. Powodem tego jest to, że siła szczeliny i siła reakcji nie są w linii prostej, co skutkuje momentem obrotowym lub szczelina niektórych form jest zbyt duża. Istnieje wiele innych problemów, takich jak pozytywne i negatywne wady sprężynowania, te wady będą miały pewien wpływ na jakość i dokładność części tłoczonych, niektóre nie mogą być nawet ponownie użyte, więc ulepsz proces produkcji, aby znaleźć wady sprężynowania części do tłoczenia samochodów Powód jest bardzo potrzebny.

2. Czynniki wpływające na odbicie

(1) Wydajność materiału

W granicach sprężystości materiału, im większy stopień odkształcenia materiału i im wyższa granica plastyczności, tym większy moduł sprężystości materiału. W ten sposób podczas obróbki materiału im większy moduł sprężystości, tym większa elastyczność materiału. Jeśli materiał jest większy, utwardzanie będzie poważniejsze. Jeśli moduł sprężystości materiału jest mniejszy, stopień odbicia podczas przetwarzania będzie mniejszy, a zdolność do opierania się odkształceniom sprężystym będzie silniejsza.

(Dwa) kąt środkowy gięcia

Im większa wartość środkowego kąta zgięcia, tym większa skumulowana wartość odskoku, co spowoduje poważne odskok. Wraz ze wzrostem środkowego kąta gięcia zwiększa się długość odkształcenia części tłocznej.

(3) Pasowanie luzu formy

Kiedy forma jest projektowana, konieczne jest pozostawienie szczeliny, która jest dwukrotnie większa od grubości materiału w przeciwległej części roboczej, a produkt jest zawarty w szczelinie. Aby uzyskać lepszy przepływ materiałów, części formy muszą zostać zbadane i dopasowane po obróbce formy. Zwłaszcza w przypadku gięcia form, im większa szczelina między częściami roboczymi, tym większe sprężynowanie. Jeśli dopuszczalny zakres błędu grubości blachy jest większy, tym większe będzie sprężynowanie i szczelina formy nie będzie dobrze. Pewny.

(4) Względny promień gięcia

Wartość względnego promienia gięcia jest proporcjonalna do wartości odbicia, więc im większa krzywizna części tłocznej, tym mniejsze prawdopodobieństwo jej wygięcia i uformowania.

(5) Kształt części

Możliwość sprężynowania jest inna, gdy kształt części jest inny. Gdy skomplikowana część tłoczna do gięcia zostanie wygięta i uformowana jednocześnie, część tłoczna zostanie zmieniona z powodu wzajemnego wiązania różnych części części tłocznej podczas procesu formowania i tarcia między formą a materiałem. Stan naprężenia każdej części, dzięki czemu zmienia się wielkość sprężynowania.

(6) Proces formowania

Ważnym aspektem ograniczającym wartość odbicia jest proces formowania części. Ogólnie rzecz biorąc, efekt odbicia po skorygowanym zginaniu jest lepszy niż w przypadku zginania swobodnego. Jeśli ten sam efekt obróbki ma być osiągnięty przy produkcji tej samej partii elementów tłoczonych, siła gięcia wymagana do korekcji gięcia jest znacznie większa niż w przypadku gięcia swobodnego. W związku z tym, jeśli w obu metodach zostanie zastosowana ta sama siła zginania, efekt końcowy będzie inny. Im większa siła korekcji wymagana do skorygowania gięcia, tym mniejsze sprężynowanie części tłocznej, a siła gięcia korekcji rozciągnie zewnętrzne włókna w strefie odkształcenia, aby uzyskać efekt formowania. Po odciążeniu siły zginającej włókna wewnętrzne i zewnętrzne ulegną skróceniu, ale kierunek odbicia strony wewnętrznej i zewnętrznej jest przeciwny, tak że odbicia na zewnątrz części tłoczonych można w pewnym stopniu odciążyć.

Po trzecie, rozwiązanie wady odbicia

(1) Część projektu produktu

Przede wszystkim materiały odgrywają ważną rolę w procesie produkcji elementów tłoczonych. Materiał użyty w elementach tłoczonych ma duży wpływ na ich jakość. Zakładając spełnienie wymagań produktu, należy wybrać materiały o niskiej wydajności lub Grubość materiału można również odpowiednio zwiększyć. Drugi to projekt kształtu części tłoczącej. Bardzo istotny wpływ ma również kształt sprężynowania części tłocznej. Podczas gięcia złożonej części tłocznej, ze względu na złożone naprężenia we wszystkich kierunkach, występują inne czynniki, takie jak tarcie. Bardzo trudno jest wyeliminować sprężyny, dlatego podczas projektowania kształtu produktu można użyć kombinacji kilku części do skomplikowanych części tłoczonych, aby rozwiązać problem sprężynowania. Dodatkowo można ustawić żebra zapobiegające odbiciu, co również może skutecznie rozwiązać defekt odbicia. Zgodnie z założeniem spełnienia wymagań dotyczących elementów tłoczonych, dodatkowe żebra zapobiegające odbiciu można ustawić zgodnie z wymaganiami produktu i wymaganiami dotyczącymi ilości odbicia, co może zmienić kształt produktu. Wreszcie, defekt odbicia można również rozwiązać, zmniejszając wartość kąta R zakrzywionej części.

(2) Projekt procesu

Pierwszym z nich jest proces wstępnego formowania konstrukcji formy. Dodanie procesu formowania wstępnego może spowodować, że jednorazowe części formujące zostaną rozłożone w różnych procesach, co może w pewnym stopniu wyeliminować naprężenia wewnętrzne podczas procesu formowania, rozwiązując w ten sposób wadę sprężynowania. Drugim jest zmniejszenie odstępu między formami wklęsłymi i wypukłymi, które można dostosować do około dwukrotnej grubości materiału, aby zmaksymalizować dopasowanie między materiałem a formą. Jednocześnie hartowanie formy może również skutecznie zmniejszyć zjawisko tłoczenia części. Zużycie formy. Dochodzi również do kształtowania produktu. Jeśli projekt produktu nie może być dowolnie zmieniany, tłoczenie można ukształtować na końcu, co jest również ostatecznością. Wreszcie, istnieją inne metody rozwiązania defektu odbicia, takie jak użycie hydraulicznego sprzętu do tłoczenia, stopki stempla itp., które w pewnym stopniu mogą rozwiązać defekt odbicia.

Podsumowując, problem sprężynowania części tłoczonych jest głównym problemem w produkcji samochodów, a także bardzo złożonym problemem. Jak lepiej rozwiązać problem sprężynowania, wymaga nieustannego wysiłku techników. Dzięki ciągłej eksploracji i ciężkiej pracy można osiągnąć praktykę. Doświadcz i przeprowadź szczegółową analizę podsumowanego doświadczenia, znajdź czynniki wpływające na odbicie, znajdź praktyczną i skuteczną metodę rozwiązania wady odbicia oraz kompleksowo napraw proces produkcyjny, aby jakość części tłoczonych mogła usprawniać się.

Link do tego artykułu: Jak rozwiązać problem sprężynowania w samochodach?

Oświadczenie o przedruku: Jeśli nie ma specjalnych instrukcji, wszystkie artykuły na tej stronie są oryginalne. Proszę wskazać źródło przedruku: https://www.cncmachiningptj.com/,thanks!


Jak rozwiązać problem sprężynowania w samochodach?PTJ® zapewnia pełen zakres niestandardowej precyzji obróbka cnc Chiny usługi.Certyfikat ISO 9001:2015 i AS-9100. Szybka precyzja w 3, 4 i 5 osiach Obróbka CNC usługi w tym frezowanie, metalowa blacha zgodnie ze specyfikacją klienta, możliwość obróbki części metalowych i plastikowych z tolerancją +/- 0.005 mm. Usługi dodatkowe obejmują szlifowanie CNC i konwencjonalne, cięcie laserowe,wiercenie,odlewanie,blacharstwo i tłoczenie.Zapewnienie prototypów, pełne serie produkcyjne, wsparcie techniczne i pełna kontrola.Służy motoryzacyjnyAerospace, forma i oprawa, oświetlenie led,medyczny,rower i konsument elektronika branże. Dostawa na czas.Opowiedz nam trochę o budżecie Twojego projektu i przewidywanym czasie realizacji. Opracujemy z tobą strategię, aby zapewnić najbardziej opłacalne usługi, które pomogą ci osiągnąć swój cel, zapraszamy do kontaktu z nami ( [email protected] ) bezpośrednio do nowego projektu.